L’entreprise Valve fait évoluer son matériel de réalité virtuelle en proposant une mise à jour système. D’après la firme, la version 0.4.3 de SteamOS, diffusée pour l’instant sur le canal bêta, apporte un gain d’efficacité énergétique. La société annonce en effet une autonomie rehaussée jusqu’à 12 % pour le casque Steam Frame. Cette amélioration concerne les jeux lancés directement sur le dispositif ainsi que le flux diffusé depuis un ordinateur hôte.
Sur le plan technique, le casque s’appuie sur une puce SoC Snapdragon 8 Gen 3 associée à 16 Go de mémoire LPDDR5X et utilise une architecture ARM64. Le constructeur a également intégré une option d’accessibilité dans les réglages avancés. Cette fonction autorise la restriction du suivi oculaire à un seul œil, en sélectionnant l’œil dominant. En outre, la firme a corrigé plusieurs dysfonctionnements sur les manettes, notamment pour les logiciels Google Earth VR et Thumper. Concernant le streaming, l’éditeur vise la résolution des soucis liés à l’erreur 17 et préconise l’utilisation d’une édition de SteamVR égale ou supérieure au numéro 2.18.2 sur le micro-ordinateur connecté.
Nouvelles stratégies dans le secteur automobile électrique
Sur le marché automobile, le groupe BMW officialise sa nouvelle i3, une berline entièrement électrique mesurant 4,76 mètres. Intégrée à la Série 3 et élaborée sur la structure Neue Klasse, cette voiture intègre une architecture 800V et la sixième version de la technologie BMW eDrive. La marque précise que le véhicule est équipé de batteries à cellules cylindriques et prend en charge la recharge bidirectionnelle. À bord, l’habitacle reçoit le système BMW Panoramic iDrive, un affichage tête haute et un moniteur central de 17,9 pouces, soit 45,5 centimètres.
Selon le constructeur allemand, la gamme démarre en France au tarif de 59 900 € avec le modèle i3 40 xDrive, qui offre 374 chevaux et 82,8 kWh de capacité de batterie pour une autonomie WLTP de 710 km. La version i3 50 xDrive, affichée à 65 400 €, développe une puissance de 469 chevaux grâce à deux moteurs et fournit un couple de 645 Nm. Son accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 4,7 secondes. Dotée d’un accumulateur de 108,7 kWh, cette déclinaison promet jusqu’à 912 km d’autonomie WLTP. Sur borne rapide en courant continu, sa puissance d’assimilation atteint 400 kW, ce qui permet de regagner 423 km en 10 minutes. Une variante M Sport Pro est aussi commercialisée au prix de 72 100 €.
De son côté, la marque Renault choisit le patrimoine automobile et le style néo-rétro pour contrer la concurrence asiatique. La firme française a dévoilé le concept R8 Gordini, un véhicule épuré sans grand écran sur la planche de bord. De plus, la filiale Dacia prépare la commercialisation en 2027 d’un véhicule de série issu du concept Hipster. D’après l’entreprise, cette petite citadine sera produite en Chine au sein de l’usine de Shiyan par la coentreprise eGT. Vendu autour de 11 000 €, soit approximativement 9 500 livres sterling, ce modèle remplaçant la Spring sera homologué en quadricycle lourd L7e. La voiture disposera d’une puissance limitée à 20 chevaux, d’une vitesse maximale fixée à 90 km/h et d’un poids de 450 kg hors batterie.
— Caricat-media.org
