Cela fait partie d’une mini-série explorant cinq des réalisations majeures manquantes au palmarès déjà époustouflant de Tadej Pogačar : Milan-San Remo, Paris-Roubaix, la Vuelta a España, un titre olympique et un cinquième titre record sur le Tour de France.
Peut-il les cocher ? Nous regardons de plus près chaque course pour analyser ses chances.
Tadej Pogacar n’a pas tout gagné dans le cyclisme sur route professionnel, mais il n’est pas si loin après sept années de course au plus haut niveau.
Le Slovène a jusqu’à présent accumulé des victoires sur le Grand Tour au Tour de France et au Giro d’Italia, des victoires Monument au Tour des Flandres, Liège-Bastogne-Liège et Il Lombardia, diverses victoires sur des courses par étapes du WorldTour dont Tirreno-Adriatico, Paris-Nice et Critérium du Dauphiné, d’autres victoires majeures d’une journée dont Strade Bianche, Amstel Gold Race, La Flèche Wallonne, ainsi que quelques titres mondiaux pour démarrer.
Une courte liste de courses majeures manque actuellement au palmarès de Pogačar, notamment la Vuelta a España, une série d’autres courses par étapes majeures, des titres olympiques et deux monuments du cyclisme.
Nous avons déjà analysé ses chances à l’un des défis les plus difficiles qui l’attendent avec la Classicissima, Milan-San Remo. Dans la deuxième partie de notre série, nous nous penchons sur une autre tâche capitale : Paris-Roubaix.
Contrairement à sa relation avec Milan-San Remo, il n’y a pas une longue histoire entre Pogacar et l’Enfer du Nord. Il a tenté, sans succès, de remporter le Monument Italien à cinq reprises, prenant la troisième place lors de chacune des deux dernières éditions.
A ce titre, il a visiblement moins d’expérience sur les durs pavés du Nord, dans une course où on dit que l’expérience compte pour réussir. Cette maxime sonne généralement vraie, car peu de coureurs peuvent se présenter immédiatement et concourir au plus haut niveau.
Cependant, ce n’était évidemment pas le cas de Pogačar, qui a couru une campagne de printemps limitée – incluant uniquement la Flandre du calendrier habituel des Classiques pavées – avant de se rendre à Roubaix pour la première fois en tant que professionnel.
C’était un début longtemps taquiné et beaucoup de rumeurs au milieu de la tension évidente de Pogačar voulant s’amuser et participer aux plus grandes courses du calendrier alors que son équipe préférait qu’il évite les pavés, les routes difficiles et les risques d’accidents des Classiques pour se concentrer plutôt sur le gros producteur d’argent du Tour de France.
Les discussions ont commencé à la mi-février lorsque lui et son coéquipier Tim Wellens ont effectué une reconnaissance du parcours de coursedont l’emblématique Trouée d’Arenberg.
À partir de là, son directeur sportif Marco Marcato a minimisé les chances de Pogacar de courir en déclarant : « Paris-Roubaix n’est toujours pas au programme de Tadej » devant l’homme lui-même a maintenu la spéculation en vie en disant qu’une décision serait prise après San Remo.
La Classique italienne allait et venait, avec Pogacar de nouveau sur le podium sans victoire, et quatre jours plus tard, il a confirmé qu’il ferait la queue à Compiègnemalgré son équipe reste en désaccord avec lui sur la décision.
L’E3 Saxo Classic et Gand-Wevelgem ont ensuite été rayés de son calendrier, seule la Flandre – une autre victoire à ajouter à la liste – servant d’« échauffement » pour l’Enfer du Nord.
Le jour de la course, peu de gens savaient vraiment à quoi s’attendre, même si Pogačar figurait naturellement sur la liste des favoris malgré son manque d’expérience. Après tout, il est difficile d’éviter de le faire partout où il se présente aujourd’hui.
Il avait établi plusieurs records Strava lors d’une mission de reconnaissance la semaine précédant la course, puis a plus que tenu cette promesse pendant les cinq heures et demie de marche vers le nord lui-même.
Bien qu’il n’y ait pas de côtes sur lesquelles lancer une attaque, Pogačar a tenté et tenté à nouveau de s’échapper, avec un déplacement à 72 km de l’arrivée sur le secteur de Tilloy à Sars-et-Rosières, le plaçant en tête de la course seul avec le duo Alpecin-Deceuninck, Van der Poel et Jasper Philipsen.
Le Belge tiendra jusqu’à Mons-en-Pévèle, laissant le débutant et le double vainqueur se battre lors des 51 derniers kilomètres. Ce ne serait cependant pas une bagarre jusqu’au Vélodrome André-Pétrieux, car Pogačar s’est enfoncé trop profondément dans un virage dans le secteur de Pont-Thibault à Ennevelin, à 40 km de l’arrivée, heurtant le pont et perdant la course au passage.
Au final, Pogacar, qui comme Van der Poel, a également souffert d’une crevaison tardivement, arrivé à Roubaix en deuxième position1:18 de retard sur le Néerlandais. Une performance fantastique, même si ce n’est pas la victoire qu’il espérait. Son équipe est repartie avec son pilote vedette ayant également évité toute blessure grave.
Ensuite, Pogacar a appelé Roubaix « la course la plus dure que j’ai jamais faite de ma vie » en termes de puissance de sortie, et a brièvement mentionné « la prochaine fois que je viendrai ici », tandis que Van der Poel a déclaré : « c’est sûr qu’il reviendra pour tenter de gagner cette course ».
Mais ce retour aura-t-il lieu en 2026 ? Et comment peut-il battre celui qui a remporté le trophée des pavés au cours de chacune des trois dernières années ?
Comment Tadej Pogacar peut-il remporter Paris-Roubaix ?
C’est une question difficile. Si l’itinéraire Milan-San Remo peut offrir une poignée de rampes de lancement potentielles avec lesquelles le meilleur grimpeur du peloton, comme la Cipressa et Poggioil y a moins d’endroits évidents où il pourrait abandonner des joueurs comme Van der Poel et courir vers la gloire. Eh bien, pour être franc, de tels endroits n’existent pas, étant donné que Paris-Roubaix est une course sans collines.
Bien entendu, le parcours Paris-Roubaix comporte de nombreux points chauds où se déroulent les grands mouvements. Les premiers grands tris ont lieu à Haveluy à Wallers et au Arenberg. Plus tard dans la course, Mons-en-Pévèle, Camphine-en-Pévèle, et Carrefour de l’Arbre le plus souvent, ils accueillent les mouvements décisifs.
Pogacar devra laisser derrière lui les spécialistes – Van der Poel, Philipsen, Mads Pedersen, Wout van Aert – quelque part. En 2025, il a été éliminé avec la plupart d’entre eux, même s’il a eu de la chance puisque Pedersen a subi une crevaison au moment où la séparation décisive était faite à l’avant.
Il est cependant difficile de voir où cela peut se produire, surtout compte tenu de la puissance brute et du savoir-faire gagnant que possède Van der Poel. Le triple vainqueur s’est imposé en solitaire jusqu’à l’arrivée de Paris-Roubaix avec des avances de 46 secondes, trois minutes et 1h18 pour une moyenne de 1h41. Ce ne sont pas de petites marges à combler, encore moins à faire correspondre et à laisser ce coureur derrière lui.
La réalité de la situation est que, peu importe où il attaque ou quelle tactique il sort du sac, Pogacar ne va tout simplement pas produire autant de puissance sur le plat que Van der Poel, qui pèse 10 kg de plus. Nous avons vu qu’il pouvait lâcher le Néerlandais sur les crêtes du Tour des Flandres – c’est là que son poids inférieur, et donc son rapport puissance/poids plus élevé, entre en jeu.
De toute évidence, Pogacar ne peut pas utiliser cela à son avantage à Paris-Roubaix, et compte tenu de ses engagements sur le Grand Tour, les chances qu’il prenne du poids pour cibler une course semblent infimes.
Mais peut-être qu’il n’en a pas besoin. Après tout, il était aux côtés de Van der Poel jusque tard dans la finale. À ses débuts également, après avoir démontré qu’il était plus fort que tous les autres spécialistes des classiques pavées de la course, mettant de côté la malchance de Pedersen et un Van Aert pas à 100 %.
Et cela après une série d’attaques et de mouvements répartis tout au long de la course – certains d’entre eux pourront peut-être être rappelés lors de futures participations. À peine 30 km après le début de la course de cette année, il poursuivait les mouvements en tête du peloton, tandis que plus tard, il menait la course à travers l’Arenberg. Puis il y a eu les attentats de Wallers, Tilloy et Mons-en-Pévèle avant la brève accélération de Pont Thibault avant sa chute.
Ces attaques constituent « la course la plus difficile que j’ai faite dans ma vie », a-t-il déclaré plus tard, ajoutant que son accident était également dû à son inexpérience. « Quand vous faites le plein d’essence et que les motos sont devant vous et qu’elles ne tournent pas, vous pensez aussi qu’il n’y a pas de virage. Mais je devrais savoir qu’il y a un virage, donc pas d’excuses », a-t-il déclaré.
Avec une certaine expérience derrière lui, une touche d’économie d’énergie ici et là et ce savoir-faire supplémentaire en matière de parcours, qui peut dire qu’il ne pourrait pas rivaliser avec Van der Poel plus loin dans la course – peut-être même jusqu’au vélodrome – à l’avenir ?
Il faudra cependant quelque chose de plus pour remporter la victoire. Laisser tomber Van der Poel avant l’arrivée, ou même battre des gens comme lui, Philipsen, Pedersen et Van Aert dans un sprint au vélodrome, pourrait simplement se résumer à des jambes le jour ou à un coup de chance plutôt qu’à un mouvement stratégique particulier.
Tadej Pogacar a remporté de nombreuses courses au cours de sa carrière et il semble prêt à en gagner bien d’autres. Avec Milan-San Remo, Paris-Roubaix représente le plus grand défi à ce jour, et les deux courses semblent être les défis les plus difficiles de tous. Il est déjà monté sur le podium des deux, mais l’ascension vers la plus haute marche est une étape importante.
Qu’en penses-tu? Pogacar peut-il gagner Paris-Roubaix, ou cela pourrait-il aboutir à quelque chose qu’il poursuit ? Faites-nous part de vos impressions dans les commentaires !
Tadej Pogačar est un cycliste professionnel qui a déjà remporté de nombreuses courses, mais il n’a pas encore gagné Paris-Roubaix, l’une des courses les plus prestigieuses du calendrier cycliste. Dans cet article, nous allons analyser ses chances de remporter cette course et les défis qu’il devra surmonter pour y parvenir.
Pogačar a déjà participé à Paris-Roubaix en 2025, mais il n’a pas gagné, terminant deuxième derrière Mathieu van der Poel. Malgré son manque d’expérience sur les pavés du Nord, il a démontré qu’il était capable de suivre les meilleurs spécialistes des classiques pavées, comme Van der Poel et Jasper Philipsen.
Pour remporter Paris-Roubaix, Pogačar devra vaincre la force redoutable de Van der Poel et Alpecin-Deceuninck, qui ont dominé la course au cours des trois dernières années. Il devra également laisser derrière lui les autres spécialistes, comme Mads Pedersen et Wout van Aert.
Pogačar a démontré qu’il était capable de suivre les meilleurs sur les pavés, mais il a également montré qu’il pouvait être vulnérable aux crevaisons et aux chutes. Il a eu de la chance en 2025, car Pedersen a subi une crevaison au moment où la séparation décisive était faite à l’avant.
Pour battre Van der Poel, Pogačar devra trouver un moyen de produire plus de puissance sur le plat, ce qui est difficile étant donné que Van der Poel pèse 10 kg de plus que lui. Il devra également utiliser son poids inférieur et son rapport puissance/poids plus élevé à son avantage, mais cela est difficile à Paris-Roubaix, où il n’y a pas de côtes pour lancer une attaque.
Pogačar a démontré qu’il était capable de faire des attaques et des mouvements tout au long de la course, mais il devra peut-être trouver un moyen de conserver son énergie pour les derniers kilomètres de la course. Il a également besoin de gagner en expérience et en savoir-faire sur le parcours pour éviter les erreurs qui l’ont coûté la victoire en 2025.
En résumé, Pogačar a les capacités pour remporter Paris-Roubaix, mais il devra surmonter de nombreux défis pour y parvenir. Il devra vaincre la force redoutable de Van der Poel, laisser derrière lui les autres spécialistes, et utiliser son poids inférieur et son rapport puissance/poids plus élevé à son avantage. Il devra également gagner en expérience et en savoir-faire sur le parcours pour éviter les erreurs qui l’ont coûté la victoire en 2025.
Il est difficile de prédire si Pogačar pourra remporter Paris-Roubaix, mais il est clair qu’il est l’un des meilleurs cyclistes du monde et qu’il a les capacités pour gagner cette course. Il faudra attendre et voir comment il se préparera pour la course et comment il la disputera pour savoir s’il pourra enfin remporter le trophée des pavés.
Les fans de cyclisme attendent avec impatience de voir comment Pogačar se préparera pour Paris-Roubaix et comment il disputera la course. Ils espèrent qu’il pourra enfin remporter le trophée des pavés et ajouter une nouvelle victoire à son palmarès déjà impressionnant. Mais pour l’instant, il est clair que Pogačar a les capacités pour remporter Paris-Roubaix, et qu’il sera l’un des favoris pour la victoire en 2026.
En conclusion, Pogačar a les capacités pour remporter Paris-Roubaix, mais il devra surmonter de nombreux défis pour y parvenir. Il devra vaincre la force redoutable de Van der Poel, laisser derrière lui les autres spécialistes, et utiliser son poids inférieur et son rapport puissance/poids plus élevé à son avantage. Il devra également gagner en expérience et en savoir-faire sur le parcours pour éviter les erreurs qui l’ont coûté la victoire en 2025. Nous attendons avec impatience de voir comment il se préparera pour la course et comment il la disputera pour savoir s’il pourra enfin remporter le trophée des pavés.
